ලොව විශාලතම හමුදාව ලෙසින් සැලකෙන්නේ චීන කොමියුනිස්ට් පක්ෂයට අයත් මහජන විමුක්ති හමුදාවයි.
මෑතකදී දකුණු චීන මුහුදේ පිලිපීන මුරපොලක් අවහිර කිරීමේ ක්‍රියාවලියට ඔවුන් දුන් දායකත්වය සහ මෑතදී නාවික ගුවන් සේවා වත්කම් එම හමුදාව අතට පැවරීම තුලින් එරට විවිධ සන්නද්ධ සේවාවන් අතර පවතින ඒකාබද්ධතාව හඹා යාම පැහැදිලි වන බවයි විශ්ලේෂකයන් පෙන්වා දෙන්නේ.
මහජන විමුක්ති හමුදාවට අයත් නාවික හමුදාව, චීන වෙරළාරක්ෂක බලකාය සහ මහජන සන්නද්ධ හමුදා සමුද්‍රීය මිලිෂියාවේ හමුදා එක්ව පිලිපීන වෙරළාරක්ෂක යාත්‍රා විසින් BRP Sierra Madre නැවට නාවිකයින් නැවත සැපයීම වැළැක්වීමට පියවර ගෙන තිබුණා.
මේ ආකාරයෙන් පිලිපීන යාත්‍රා අවහිර කිරීමෙන්, පිලිපීනයේ සුවිශේෂී ආර්ථික කලාපය තුළ දෙවන තෝමස් ෂෝල් හි හමුදා නිලධාරීන්ගේ මාසික නැවත සැපයීම වැළැක්වීම සඳහා චීනය ජල කාලතුවක්කු සහ ඔවුන්ගේ විශාල නැව් බඳවල් භාවිත කරමින් ආක්‍රමණශීලීත්වය තවත් ඉහළ නංවා තිබෙන බවක් දක්නට හැකියි.
කිසිදු නීතිමය සාධාරණීකරණයකින් තොරව, චීනය ප්‍රකාශ කරන්නේ “මෙම ප්‍රදේශයේ නීති උල්ලංඝන ක්‍රියාකාරකම් වහාම නතර කරන ලෙස අපි පිලිපීන පාර්ශ්වයෙන් ඉල්ලා සිටිමු. දෙවන තෝමස් ෂෝල් ඇතුළු නන්ෂා දූපත් සහ ඒවාට යාබද ජලය සම්බන්ධයෙන් චීනයට අවිවාදිත ස්වෛරීභාවය ඇත. චීන වෙරළාරක්ෂක බලකාය දිගටම පවතිනු ඇත. නීතියට අනුව චීනයේ අධිකරණ බලය යටතේ ඇති ජලයේ අයිතිවාසිකම් සුරැකීමේ සහ නීතිය බලාත්මක කිරීමේ කටයුතු සිදුකෙරෙනු ඇති.” යනුවෙන්.
ෂෝල් යනු පිලිපීනයේ පලවාන් දූපතේ සිට කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ දුරින්, නමුත් චීනයේ ආසන්නතම ගොඩබිම් වන හයිනාන් දූපතේ සිට කිලෝමීටර් 1,000 කට වඩා දුරින් පිහිටි දූපතක්.
කිසිදු අවිනිශ්චිත කොන්දේසියකින් තොරව, ස්ථිර බේරුම්කරණ අධිකරණය 2016 දී ප්‍රකාශ කළේ චීනයට එහි හිමිකම් නොමැති බවයි.
දකුණු චීන මුහුදෙන් වැඩි ප්‍රදේශයකට හිමිකම් කීමට චීනයට පැහැදිලි මාවතක් ලැබෙනු ඇති බැවින් මෙම ගල්පරයෙන් පිලිපීනය තල්ලු කිරීමට චීනය උත්සාහ කරනවා.
චීන හමුදාවේ දිගුකාලීන අභිලාෂයක් වන ඒකාබද්ධතාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ප්‍රහාරක බලසේනා තුනක් ඒකාබද්ධ කිරීමට පියවර ගෙන තිබෙනවා.
මෙම වැදගත් ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීම අවම වශයෙන් ප්‍රහාරක බලසේනා තුනක්, බෝම්බ හෙලන රෙජිමේන්තු දෙකක්, රේඩාර් බලසේනා තුනක්, ගුවන් ආරක්ෂක බලකායන් තුනක් සහ ගුවන් තොටුපල ස්ථාන ගණනාවක් ආවරණය කරනු ලබනවා.
මෙම ප්‍රතිසංවිධාන සිදු වූයේ ඇයිද යන්න පිළිබඳව චීනය නිශ්ශබ්දව සිටිය ද මෙය ජාතික ආරක්ෂාව පිළිබඳ ව්‍යාකූල රටකට සාමාන්‍ය දෙයක්.
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදා දෙපාර්තමේන්තුවට අනුබද්ධ චින්තන පර්ෂදයක් වන China Aerospace Studies Institute මෙම මෑත වෙනස්කම් ගැන සාකච්ඡා කරන වාර්තාවක් අගෝස්තු මාසයේදී, නිකුත් කර තිබුණා.
ඒ “මහජන විමුක්ති හමුදාවේ නාවික ගුවන් සේවා ප්‍රතිසංවිධානය 2023” යන මාතෘකාව යටතේයි.
එහි කතුවරයා වන රොඩ් ලී පැවසුවේ වසර මැද භාගය වන විට ගුවන් සේවා ඒකක බහුතරයක් මහජන විමුක්ති හමුදාවේ ගුවන් හමුදාව වෙත ගෙන ගොස් ඇති බවයි.
මෙම නිගමනය පදනම් වූයේ පුවත්පත් වාර්තා, හිටපු නාවික නිලධාරීන් දැන් ගුවන් හමුදා නිල ඇඳුමෙන් සැරසී සිටින බව පෙන්වන ඡායාරූප සහ ගුවන් හමුදා ඒකක ලෙස පැහැදිලිව හඳුනාගෙන ඇති ඒකකවල සිටින බවයි.
මෙම වෙනස්කම් වඩාත් සටන්කාමී සහ වඩා හොඳින් එකට වැඩ කිරීමට හැකි වීම සඳහා චීන හමුදා ගමනේ තවත් පියවරක් ලෙසයි සැලකෙන්නේ.
තායිවානය කෙරෙහි චීනයේ අඛණ්ඩ බලහත්කාරය පෙන්නුම් කරන මේ සියල්ල යහපත් තත්ත්වයක් නොවන ඇති.
තායිවානය දෙසට සහ ඒ ආසන්නයේ අඛණ්ඩව ගුවන් යානා පියාසර කරන බැවින්, තායිවානයට චීනයේ අඛණ්ඩ බලහත්කාරය පෙන්නුම් කරනු ඇති.
ආතතීන් ඇති කිරීම සම්බන්ධයෙන් අන් අයට දොස් පවරන අතරම, චීනය තායිවානයට සහ තම දූපත් ප්‍රදේශ ආරක්ෂා කිරීමට හෝ ජාත්‍යන්තර ජල මාර්ග සහ ගුවන් අවකාශය හරහා යාත්‍රා කිරීමට හෝ පියාසර කිරීමට එඩිතර වන ඕනෑම කෙනෙකුට පහර දීම වේගවත් කරනු ඇති බවයි විශ්ලේෂකයන් පෙන්වා දෙන්නේ.
