චීනය නිසා බංග්ලාදේශය තවත් අමාරුවක වැටේ

චිතගොං හි කර්නාෆුලි උමං මෙගා ව්‍යාපෘතිය සැලකිය යුතු පසුබෑමකට ලක්ව තිබෙනවා.

බංග්ලාදේශ ටකා කෝටි 11,000 ක වියදමින් චීන සමාගමක් විසින් සිදු කරන ලද සමීක්ෂණයක් මත පදනම්ව ක්‍රියාත්මක කරන ලද ව්‍යාපෘතිය අපේක්ෂිත ලාභය වෙනුවට පාඩු ලබමින් ඇතැයි වාර්තා වනවා.

ප්‍රවීණයන් සමීක්ෂණය යථාර්ථවාදී නොවන බව විවේචනය කරන අතර, උමං මාර්ගය ප්‍රදර්ශන ව්‍යාපෘතියක් මෙන් පෙනෙන බව තර්ක කරනවා.

එහි සමාරම්භකයෙන් මාස 11කට ආසන්න කාලයක් ගත වී ඇතත්, කර්නාෆුලි උමග තවමත් අපේක්ෂිත ගමනාගමන සහ ආදායම් ඉලක්ක සපුරා නැහැ.

ඒ වෙනුවට නඩත්තු වියදම් ආදායමට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි වී තිබෙනවා.

පාලම් අධිකාරියට අනුව, උමග දැනට මාසිකව වාහන 450,000 ක් පමණ හසුරුවන අතර පසුගිය මාසයේ 85,000 ක් පමණ ගමන් කර තිබෙනවා.

කෙසේවෙතත්, චීන සමාගමේ මූලික සමීක්ෂණය ඊට වඩා සිව්ගුණයකින් ගමනාගමනය පුරෝකථනය කර තිබුණා.

දෛනික ගාස්තු ආදායම සාමාන්‍යයෙන් ටකා ලක්ෂ 12 ක් පමණ වන අතර නඩත්තු වියදම් දිනකට ටකා ලක්ෂ 37.5 තරම් ඉහළ අගයක්.

දැනට දිනකට වාහන 3,000ක් පමණ මේ හරහා ගමන් කරන අතර ආදයම වියදම්වලට ගැළපීමට තවත් දශකයක් පමණ ගත වනු ඇතැයි සැලකෙනවා.

ජහාන්ගිර්නගර් විශ්වවිද්‍යාලයේ ආර්ථික විද්‍යාව පිළිබඳ සහකාර මහාචාර්ය Istihak Rayhan ප්‍රකාශ කළේ පසුගිය රජය සමයේ චීනය විසින් දියත් කරන ලද බොහෝ ව්‍යාපෘති මිල අධික වූ අතර ඒවා යථාර්ථයට සම්බන්ධ නොවන බවයි.